时筠仑代表：
您提出的《关于结合城市架空线落地、加快上海公交新能源车替换步伐的建议》已收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、无轨电车现状
目前本市共有无轨电车线路13条（6路、8路、13路、14路、15路、19路、20路、22路、23路、24路、25路、28路及中运量71路），其中：中运量71路配车68辆，其余线路配备传统无轨电车286辆。上述线路主要集中在浦西内环以内的杨浦、虹口、黄浦、静安、普陀等区域。
随着本市架空线入地和合杆整治工作不断推进，无轨电车发展再次面临“要不要保留”或“可压缩至多少规模”的问题。市委、市政府高度关注无轨电车的发展工作，多次召开专题会议，针对无轨电车线网优化工作开展研究讨论。根据会议精神，目前无轨电车线路规划暂按“6+1”方案实施。
二、相关措施
（一）关于“将15路、19路、20路、23路、24路五条线路的无轨电车调整为电容电车，仅保留14路”的建议
久事集团会同市交通委、市道路运输局、上汽集团、久事公交等单位正在开展无轨电车发展规划研究，后续将根据规划结论优化调整现有无轨电车线路。对于保留的无轨电车线路，将遵循“正常运营、能合则合、样式统一、空间利用”的原则，对无轨电车触网和电杆等进行优化。一是优化重点路口的架空线固定方式，弯道采用新型悬吊配件及技术，可减少电杆、固定绑线，净化路口视野。二是采用单侧立杆，提升电杆跨距，减少电杆设置。三是采用新型钢制电杆替换水泥电杆，与城市道路综合杆保持风格一致，达到统一美观。四是利用高架桥下、天桥等建筑空间，将立柱、桥面等作为触网的固定点，不再设置独立电杆。五是结合架空线入地和合杆整治工作，对于重合路段，考虑合杆改造，可进一步减少电杆。
（二）关于“将14路无轨电车的内饰、外观按照不同历史时期的无轨电车主题进行装饰”的建议
为了打造经典的无轨电车线路，久事集团会同上海申沃客车有限公司委托华师大/华理工联合设计团队，通过提炼历史元素美化车身外观，同时结合最新时代美学对车辆内饰予以改造，形成了四套设计方案。今年1月，通过网络平台启动《特色线路无轨电车造型方案》市民评议活动。经广大市民评议和投票，确定“上海映像”作为特色线路无轨电车造型方案。根据久事公交车辆报废更新安排，计划先在无轨电车20路投运新车型，目前新车已在生产过程中。除了车身外观和内饰，我们还将通过语音播报、开关车门时增设特殊音效、特色线路乘车凭证、车厢内图文展示、在“乘车通”APP开辟20路专栏等方式，向广大上海市民展现无轨电车的过去、现在和未来，力争将20路打造成为保护传承上海历史文脉的“流动课堂”。
（三）关于“无轨电车调整为电容电车”
根据《关于2021-2023年本市新能源公交车发展扶持政策的实施意见》，明确了技术路径原则上以发展纯电动公交车（含快充和在线充电）为主。2022年初，久事公交对无轨电车发展为超级电容车的可行性进行了现场踏勘和评估。综合各方面因素，现有12条常规无轨电车线路站点尚不具备快充充电设施的建设条件。
最后，再次感谢您对公交运营的关心和支持，我公司将持续提升、优化公交品质及服务，坚决做好交通行业公共服务工作。
上海久事（集团）有限公司
2022年7月6日
